Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Разбиването на един пътен ремонт на четири отделни поръчки е порочна практика, която води до монопол, липса на отговорност и пилеене на милиони левове публичен ресурс. За това алармира бившият министър на регионалното развитие и устройствените работи Виолета Комитова, настоявайки за пълна прозрачност и край на схемите при възлагането на строителни дейности по пътищата.

Повод за острата ѝ реакция са представените данни от институциите, според които три обединения и една компания са получили астрономическите 99,6% от държавните пари за обществени поръчки за мантинели, информира Plovdiv24.bg. Комитова, която още през 2021 г. като служебен регионален министър прекрати договори за текущ ремонт и поддръжка за около 2 милиарда лева, категорично заяви, че пазарът е овладян от монополисти, организирани по начин, наподобяващ картел.

Според Виолета Комитова основният дефект в системата е, че вместо цялостен строителен продукт с един отговорен изпълнител, ремонтът се разделя на парче. "Асфалтът е в една поръчка, мантинелите са в друга, пътните знаци в трета и маркировката в четвърта. Как може един пътен ремонт да се прави на четири поръчки?“, попита тя. Според нея това изкуствено концентрира милиони левове в ограничен брой фирми и при маркировката, и при пътните знаци.

Конкретен пример за драстично оскъпяване разкрива поръчка на Агенция "Пътна инфраструктура“ от април 2022 г. Първоначално прогнозирана на близо 254 милиона лева, впоследствие тя е индексирана с още 161 милиона лева и крайната сума надхвърля 400 милиона лева.

Бившият регионален министър отправи сериозни критики и към нормативната уредба, която изцяло фаворизира еластичните огради и практически забранява поставянето на бетонни заграждения. Според нея тази регулация струва човешки животи.

Ако трябва да защитим колона на мост с еластична ограда, с мантинела, не можем да я защитим. Тир от 30 тона, като се блъсне в еластичната ограда и събори колоната на моста, какво става? Можем да я защитим само с бетонни заграждения в опасни участъци. Практиката показва, че при бетонните заграждения има много по-малко смъртни случаи. Водачите се съобразяват с тях повече, пазят си колите, заобикалят ги,
коментира Комитова в ефира на bTV.

Паралелно с разкритията за концентрация на парите, текат и проверки за качеството и сертификатите на монтираните по пътищата съоръжения. Вътрешният министър Иван Демерджиев също потвърди за съществуващи съмнения, че част от мантинелите нямат необходимите документи за качество, малко след като Комитова постави въпроса за тяхното изпитване.

Като единствено решение срещу злоупотребите и пилеенето на бюджетни средства Виолета Комитова настоява за спешни законодателни промени. Според нея абсолютно всички договори на компаниите, изпълняващи обществени поръчки, трябва да бъдат публично достъпни за гражданите.