Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Трансферът на последните 14 полски изтребителя МиГ-29 за Украйна бе отложен, което прави въпроса за тяхната стойност и безопасност ключов. Варшава обаче все още не е взела окончателно решение за съдбата им. Първоначалният план за предаването им на Киев срещу технологии за дронове не е реализиран, както и идеята за продажба на самолетите (или части за тях) на България.

От Министерството на отбраната на Полша обаче съобщиха, че по-нататъшната експлоатация на тези самолети е опасна. Повод за това стана предложение изтребителите да бъдат преоборудвани в безпилотни летателни апарати, пише Defense Express.

"Поради постоянното развитие на оперативните стандарти и липсата на резервни части, поддържането на този тип самолети в полските въоръжени сили е икономически нерентабилно и застрашава безопасността на пилотите", гласи официалното становище на военното министерство.

В тази връзка за Украйна възниква въпросът за реалната стойност и безопасност на самолетите. Ако Киев ги получи, ще са необходими допълнителни разходи за възстановяване на бойната им готовност (ако това изобщо е възможно) или за използването им като донори на резервни части.

С подобен казус се сблъсква и България, където се очаква забавяне на втората партида F-16 Block 70. Според анализатори от Defense Express, ако българските ВВС изпитват затруднения с отбранителните си способности, решението е използването на вече доставените F-16, вместо разчитането на 40-годишните МиГ-29, чиято експлоатация Полша официално обяви за опасна.

При тези обстоятелства е твърде вероятно полското МО не просто да не спечели от продажбата на старите си изтребители, но и да се наложи да отдели средства за бракуването и извеждането им от експлоатация.

ФОКУС припомня, че в началото на август месец украинският посланик в Полша Васил Боднар заяви, че диалогът с полската страна относно изтребителите МиГ-29 продължава, но тяхното прехвърляне все още е възпрепятствано. Причините за забавената сделка са най-вече финансови. Според Боднар самолетите ще изискват сериозна и скъпа модернизация. По негови думи вторият вариант за части би бил доста труден. 

Самолетите F-16

Стана ясно, че пристигането в България на вторите осем самолета F-16 Block 70 може да се забави до второто тримесечие на 2030 година. Гигантът в аерокосмическата и отбранителната индустрия Lockheed Martin съобщи, че са възникнали затруднения в производствения процес.